車刀切削時(shí)，由于前、后刀面受到劇烈摩擦和切削熱的作用，會(huì)使車刀切削刃口變鈍，失去切削能力，只有通過(guò)磨削才能恢復(fù)車刀切削刃口的銳利和正確的切削角度。所以汽車修理工不僅要了解切削原理，合理選擇切削角度的相關(guān)知識(shí)，還必須熟練掌握汽車修刃技巧。以下就由小編來(lái)向大家介紹一下汽車刀片磨削的一些經(jīng)驗(yàn)！
第一，車刀的構(gòu)成。
刀具由刀頭和刀身兩部分組成。刀用于切割，刀體用于安裝。刀一般有三面，兩個(gè)刃，一個(gè)尖頭。
前刃是通過(guò)切屑流動(dòng)的表面。主后刀面是相對(duì)于工件切削面的表面。
副后刀面是與工件所加工的表面相對(duì)應(yīng)的。
主刀是前刀和后刀的交接處，承擔(dān)著主刀和后刀的主要切削任務(wù)。
副刀是前刀和副后刀的交線，承擔(dān)少量的切削作用，起一定的修光作用。
主刀是主刀和副刀的交界處，通常是一個(gè)小的過(guò)渡弧段，通常是一個(gè)小的過(guò)渡弧段。
第二，車刀的形態(tài)結(jié)構(gòu)。
通常使用的車刀結(jié)構(gòu)形式如下：
A.整體車刀。
刀具的切削部分靠刃磨獲得，整體車刀材料多采用高速鋼，一般用于低速切削。

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二、焊接車刀。
把硬質(zhì)合金刀片焊接在刀頭上，不同類型的車刀可以采用不同形狀的刀片。硬質(zhì)合金焊接車刀，可進(jìn)行高速切削。
(1)車削刀具的主要角度和作用。
車刀的主要角度是前角(γ0)，后角(α0)，主偏角(Kr)，副偏角(Kr)和刃傾角(λs)。通過(guò)建立三個(gè)坐標(biāo)平面：切削平面、底面和主剖面來(lái)確定車刀的角度。在車削過(guò)程中，若不考慮車刀安裝和切削運(yùn)動(dòng)的影響，可將切削面視為鉛垂面；基面為水平面；主切削刃水平時(shí)，垂直于主切削刃的主切削剖面；
(2)在主剖面中測(cè)量的前角γ0是前刀面和基面之間的夾角。這樣做的效果是使刀刃鋒利，方便切割。但是前角不能太大，否則會(huì)使刀刃強(qiáng)度減弱，容易磨損甚至破裂。在加工塑性材料時(shí)，前角可以選擇大一些，如用硬質(zhì)合金車刀切割鋼制品時(shí)，可取γ0=10~20，對(duì)易碎材料，車刀的前角應(yīng)大于粗加工，以便刀刃鋒利，工件粗糙度小。
后角α0在主切面上測(cè)量，它是主切背面和切削面之間的夾角。所起的作用是減少小車主后部與后部工件的摩擦，一般取α0=6~12°，粗車取小值，精車取大值。
主偏角Kr在基面上測(cè)量，它是主切刀片在基面上的投影與進(jìn)給方向的夾角。效果是：
可改變主切削刃參與切削的長(zhǎng)度，從而影響刀具壽命。
(3）對(duì)徑向切削力大小的影響。
主偏角越小，主切削刃參與切削的長(zhǎng)度越大，散熱效果越好，有利于提高刀具使用壽命。但是加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，工件剛度不足，主偏角較小，刀具作用于工件時(shí)，徑向力較大，容易發(fā)生彎曲和振動(dòng)，應(yīng)選用較大主偏角。
車削刀具常用主偏角有45°、60°、75°、90°等，其中45°是最常見的。
(4)副偏角Kr在基面上測(cè)量的是副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給反方向的夾角。它的主要作用是減少副切削刃與加工表面之間的摩擦，從而提高加工表面的粗糙度。
當(dāng)切深、進(jìn)給量f和主偏角Kr相等時(shí)，減小副偏角Kr，可以減少小車削后的殘余面積，從而降低表面粗糙度，通常選用Kr=5°~15°。
(5)在切削平面上測(cè)得的切削刃傾角為：主切削刃與基面的夾角。主要作用是控制切屑流向。主切削刃與基面平行，λs=0；刀尖位于主切削刃的最低點(diǎn)，λs為負(fù)值，并且刀尖強(qiáng)度增大，切屑流向粗加工表面，刀尖位于主切削刃的最高點(diǎn)，λs為正數(shù)，刀尖強(qiáng)度減弱，切屑流向精加工表面。車刀傾斜角度λs，一般取在-5°-+5°范圍內(nèi)。
車刀刃面的磨削。
車刀具鈍了以后，必須進(jìn)行刃磨，以恢復(fù)其合理的形狀和角度。汽車用刀片一般在砂輪機(jī)上磨削。白色氧化鋁砂輪用于磨高速鋼，而綠色碳化硅砂輪用于磨硬質(zhì)合金車刀。
汽車刀具在重磨時(shí)，常根據(jù)刀具磨損情況，磨削相關(guān)的刀面即可。汽車刃磨的一般次序是：后刃面磨→后刃面副刃面磨→前刃面磨→后刃尖弧。車刃磨后，還應(yīng)用油石粉磨各刀面。從而能有效地提高車刀的使用壽命，減少工件表面粗糙度。

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車刀磨削的步驟如下： 如圖(a)所示，研磨主后刀面，同時(shí)研磨主偏角和主后角；
如上圖(b)所示，磨削副后刀面時(shí)，同時(shí)磨削副偏角和副后角；
如上圖(c)所示，在前磨出前角；
如上圖(d)所示，修磨各刀面和刀尖。

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刀片磨車刀的姿勢(shì)和方法有：
人們站在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防止當(dāng)砂輪破裂時(shí)，碎片飛出受傷；
雙手握刀距離松開，兩肘夾住腰部，以減少刀刃抖動(dòng)；
研磨前后前后兩次刀面時(shí)，車刀應(yīng)放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應(yīng)向左右方向水平移動(dòng)。車刀離開砂輪時(shí)，車刀必須向上提起，以防磨削的刀刃被砂輪碰傷；
在磨后刀面時(shí)，刀桿尾部的角度向左偏過(guò)一主偏角；在磨后刀面時(shí)，刀桿尾部的角度向右偏過(guò)一副偏角；
修磨刀尖圓弧形時(shí)，通常以左手握刀尖為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)刀尖。

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在使用車刀時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
刃磨時(shí)，兩手握穩(wěn)車刀，刀柄靠在支架上，使受力面輕貼砂輪。千萬(wàn)不要過(guò)分用力，以免擠碎砂輪，引起意外。
二、刃磨車刀應(yīng)在砂輪圓周表面左右移動(dòng)，以保證砂輪磨耗均勻、不出槽。不要在砂輪的兩面使勁地粗磨車刀，以免使砂輪受力偏擺、跳動(dòng)甚至破碎。
三、刀頭在磨熱時(shí)，即應(yīng)沾水冷卻，以免刀頭因溫度升高而變軟。磨削硬質(zhì)合金車刀時(shí)，刀頭不能沾水，以免刀片急冷沾水而產(chǎn)生裂紋。
四、不要站在砂輪的前部用刀片磨車刀，以免砂輪破碎時(shí)傷到操作人員。
五、常用車刀的種類及用途。

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根據(jù)用途的不同，可以有圓車刀、端面車刀、切斷刀、鏜孔刀、成形車刀、紋車刀等。
(a)90°角的車刀
(b)45度角刀具(彎頭刀具)
C.切斷刀。
D.鏜孔刀具。
(e)成型車刀。
(f)螺紋車刀。
硬質(zhì)合金車刀不重磨。
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