軸類零件是一種常見的零件類型，其結(jié)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)體，長度一般大于直徑，在各種機械設(shè)備中有廣泛地使用，用來支撐傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。
軸類零件的加工遵循一定的規(guī)律，本文將帶您了解軸類加工的技術(shù)要求及需要注意的一些細(xì)節(jié).

美日機床軸類零件加工的技術(shù)要求
根據(jù)軸類零件的功用和工作條件，其技術(shù)要求主要在以下方面：
1、尺寸精度。 軸類零件的主要表面常為兩類：一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT 5~IT7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，常為IT6~IT9。
2、幾何形狀精度。主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。
3、相互位置精度。包括內(nèi)、外表面、重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。
4、表面粗糙度。 軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟性來確定。支承軸頸常為0.2~1.6μm，傳動件配合軸頸為0.4~3.2μm。
5、熱處理、倒角、倒棱及外觀修飾等要求。

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美日機床加工軸類零件需要注意的細(xì)節(jié)

01美日機床軸類零件基本加工路線
軸類零件的主要加工表面是外圓表面以及常見的特形表面，因此應(yīng)該針對各種精度等級和表面粗糙度要求，選擇最合適的加工方法。其基本加工路線可以歸納為四條：
1、從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是針對一般常用材料軸類零件針外圓加工，選擇的最主要的工藝路線；
2、從粗車到半精車，再到粗磨，最后采用精磨的加工路線，對于黑色金屬材料和精度要求較高，表面粗糙度要求較小且需要淬硬的零件，這種加工路線是最好的選擇，因為磨削是其最理想的后續(xù)加工工序；
3、從粗車到半精車，再到精車，金剛石車，這種加工路線專門用來加工有色金屬材料，因為有色金屬硬度較小，容易堵塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不容易得到所要求的表面粗糙度，必須采用精車和金剛石車工序；
4、從粗車到半精車，再到粗磨，精磨，最后進行光整加工，這種路線對于黑色金屬材料經(jīng)過淬硬，且對精度要求較高，表面粗糙度值要求較低的零件是一種經(jīng)常會采用的加工路線。

02美日機床軸類零件的預(yù)加工
軸類零件在車削外圓之前，先要進行一些準(zhǔn)備工序，這就是軸類零件的預(yù)加工過程。最重要的準(zhǔn)備工序是校直。因為工件毛坯在制造、運輸和保管過程中，經(jīng)常會發(fā)生彎曲變形。為了保證裝夾可靠以及加工余量分布均勻，在冷態(tài)下，通過各種壓力機或校直機來進行校直。 

03美日機床軸類零件加工的定位基準(zhǔn)
1、以工件的中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)。
軸類零件加工中，各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度都是位置精度的重要體現(xiàn)。這些表面的一般都是以軸的中心線為設(shè)計基準(zhǔn)的，用中心孔定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。中心孔不僅是車削加工時的定位基準(zhǔn)，也是其它加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗基準(zhǔn)，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。當(dāng)采用兩中心孔定位時，還能最大限度地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。

2、以外圓和中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)。
這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點，尤其是加工較重的工件時，中心孔定位會造成裝夾不穩(wěn)，切削用量也不能太大。采用外圓和中心孔為定位基準(zhǔn)就不用擔(dān)心這個問題。粗加工時，采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準(zhǔn)的方法能在加工中承受較大的切削力矩，是軸類零件最常見的一種定位方法。

3、以兩外圓表面作為加工的定位基準(zhǔn)。
在加工空心軸的內(nèi)孔時，不能采用中心孔作為定位基準(zhǔn)，因此應(yīng)使用軸的兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)。當(dāng)加工機床主軸時，常以兩支撐軸頸為定位基準(zhǔn)，這樣可以有效保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。

4、以帶有中心孔的錐堵作為加工的定位基準(zhǔn)。
這種方法在空心軸的外圓表面加工中是用最為普遍。

04美日機床軸類零件的裝夾
錐堵和錐套心軸的加工必須具有較高的加工精度，其中心孔不僅是本身制造的定位基準(zhǔn)，也是空心軸外圓精加工的基準(zhǔn)，必須保證錐堵或錐套心軸上錐面與中心孔有較高的同軸度。因此，在選擇裝夾方法時應(yīng)該注意，要盡量減少錐堵的安裝次數(shù)，從而降低零件的重復(fù)安裝誤差。實際生產(chǎn)中，錐堵安裝以后，一般來說在加工完畢之前，都不會在加工中途拆下或者更換。 

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